Армия России | На службе Отечеству

[авиатор]

Жуков Александр Евлампьевич (10.08.1881 – после1960).
В службе с 1903 г. Окончил Севастопольскую авиационную школу (диплом №38 вручён 13.07.1911). Морской лётчик (1914). Поручик по адмиралтейству (1916) Черноморской гидроавиации. После революции в рядах ВСЮР и Русской Армии в Черноморском флоте до эвакуации Крыма. На 25 марта 1921 года в составе русской эскадры в Бизерте. В эмиграции служил в испанской авиации. Умер после 1960 г в Испании.
Награды: ордена Св. Станислава 3-й ст. (06.12.1913), Св. Анны 3-й ст. с мечами и бантом (01.06.1915), Св. Анны 4-й ст. с надписью «За храбрость» (18.04.1916)

[авиатор]

Комаров Михаил Семёнович (23.05.1879 -?)
В службе с 1904 г. В октябре 1910 года получил во Франции диплом пилота, назначен инструктором в Севастопольскую авиационную школу военных лётчиков. В 1912 г. – лётчик Морского ведомства. Окончил курс Подводного плавания (1913). В Первую мировую войну командовал подводными лодками на Чёрном море. В гражданскую войну служил в белом Черноморском флоте.

[авиатор]

Кульнев И.И

[комиссар]

Уважаемый АВИАТОР!
Вся информация принята, проводим её обработку перед загрузкой. Очень Вам признательны за проделанную работу.
Продолжим?

[комиссар]

Уважаемый АВИАТОР!
Вся информация принята, проводим её обработку перед загрузкой. Очень Вам признательны за проделанную работу.
Продолжим?

[авиатор]

Комиссар
Конечно продолжим, только не всё сразу. Сижу вот корплю над текстом второй книги. тут же правлю, исправляю. Так что постепенно конечно продолжим. Жаль не все фотографии грузятся

[авиатор]

Баранов Вячеслав Григорьевич (26.02.1888–1964)
Из дворян Войска Донского. Родился в станице Луганской, Донецкого округа. Сын офицера. Окончил Донской кадетский корпус, Николаевское инженерное училище (по первому разряду), Офицерскую воздухоплавательную школу (1911 г., по первому разряду), Гатчинскую авиационную школу (1912 г.). В 1908 году переведен в 4-й сапёрный батальон и произведён офицеры. Войну начал в составе авиационного отряда, прикомандированного к гвардейскому корпусу. С 15.08.1915 по 19.01.1917. занимал должность командира Гвардейского авиаотряда, а в период с 1 9.01.1917 по 24.10.1917 – командовал 7-м авиадивизионом. С 24.10.1917 по декабрь 1917 г. был начальником авиаотряда действующей армии. В декабре 1917 г. вступил в ряды Украинской народной республики, а в августе 1918 – в рядах армии Украинской державы гетмана Скоропадского. В начале 1918 года прибыл на Дон и встал во главе авиации Донской армии, которой командовал до 1920 г. Летом 1920 года произведён в генерал-майоры. В Русской армии генерала Врангеля – заместитель командующего авиации. При оставлении Крыма, в ноябре 1920 г., выполняя приказ генерала Врангеля, оставил на аэродромах Симферополя и Севастополя все боевые самолёты в полной сохранности. В эмиграции проживал сначала в Болгарии и Сербии, а затем во Франции, где был заместителем председателя, а с 1938 г. председателем Союза русских лётчиков во Франции. Во время Второй мировой войны был эвакуирован в 1940 г. в Англию вместе с отделом французского Министерства авиации, в котором служил. Оставил ряд трудов, посвящённых применению авиации в будущей войне, а так же курс лекций на Высших военно-научных курсах генерала Головина. Начиная с 1929 года, был постоянным сотрудником журнала "Часовой". Скончался 21 июня 1964 г. в Лондоне. Похоронен на кладбище Вест-Бромптон.
Награды: ордена Св. Станислава 3-й ст. (28.10.1911), Св. Станислава 2-й ст. с мечами и бантом (06.11.1914), Св. Владимира 4-й ст. с мечами и бантом (28.01.1915), Св. Анны 2-й ст. с мечами (04.03.1915).
Мечи и бант к имеющемуся ордену Св. Анны 3-й ст. (27.09.1915), мечи и бант к имеющемуся ордену Св. Станислава 3-й ст. ( 13.12.1915);
Георгиевское оружие (14.06.1915)

[авиатор]

Барбас (Барбос) Василий Захарович (1888 -?)
Родился 24 октября 1888 г. в Бессарабии в семье личного почётного гражданина. Получил первоначальное домашнее образование. С 1907 по 1909 г. обучался в Одесском пехотном училище. Выпущен в 11-й Сибирский стрелковый полк. Подпоручик (06.08.1909). В 1915 году окончил Военную авиационную школу. С 29.08.1915- лётчик-наблюдатель 13-го КАО, с 04.03.1916 г – командир того же отряда. Подполковник (25.09.1917). С ноября 1917 года - командующий 12-м авиационным дивизионом. Был трижды ранен. На март 1918 года - в плену. В августе 1918 г. вступил добровольцем в Славяно-Британский авиационный корпус. Находился в его составе, занимая офицерскую должность. Полковник. В конце 1919 г., после ухода союзников с севера России, возглавил Мурманский авиадивизион. В феврале 1920 г. сдался в плен. Доставлен в Москву и помещён в Бутырскую тюрьму. 16 июня 1920 г. переведён в район Архангельска, в один из концентрационных лагерей. Дальнейшая судьба неизвестна.
Награды: ордена Св. Анны 4-й ст. с надписью «За храбрость» (25.04.1916), Св. Станислава 3-й ст. с мечами и бантом (11.06.1916), Св. Анны 3-й ст. с мечами и бантом (03.01.1917), Св. Георгия 4-й ст. (23.01.1917), Св. Станислава 2-й ст. с мечами (07.04.1917)

[авиатор]

Юрлов Михаил Фёдорович (1887 -?)
Родился 5 июля 1887 г. в Тамбовской губернии. Из потомственных дворян. Окончил 5 классов Вольской военной школы. Вступил в службу рядовым на правах вольноопределяющегося в 151-й Пятигорский полк. После окончания в 1910 г Одесского военного училища выпущен в 10-й пехотный Новоингерманландский полк. В 1913 году окончил Офицерскую школу авиации Отдела воздушного флота. Военный лётчик (15.10.1913). По её окончании назначен в 3-й, затем переведён(26.05.1915) в 17-й КАО. Поручик (26.04.1915). По решению мед.комиссии «…подлежит прикомандированию к одной из авиационных рот для поправки здоровья». С 13.10.1915 - в распоряжении начальника воздушной обороны Петрограда, с 15.10.1915 временно прикомандирован к Офицерской временной школе авиации в Москве в качестве офицера-инструктора. 20.02.1916 переведён в 3-ю авиационную роту. С 13.03.1916 - младший офицер-лётчик Одесского авиационного отряда при школе авиации А.А.Анатра. 20.07.1916 был обвинён «в непристойном поведении и избиениях нижних чинов, обучающихся в школе» 25.07.1916 откомандирован для разбирательства в Управление воздушного флота. С 06.11.1916 г. - в 3-м авиационном парке, с02.02.1917 - младший офицер 16-го КАО. В конце мая 1917 г. откомандирован во 2-й особый инженерный батальон за «совершённый поступок, порочащий честь офицера». После революции в белых войсках Восточного фронта. С 18.04.1919 - временно и.д. штаб-офицера для поручений при Управлении начальника воздушного флота армий А.В.Колчака. Штабс-капитан (27.07.1919). С 19.09.1919 - временно и.д. начальника воздушного флота 2-й армии, капитан.
Награды: ордена Св. Станислава 3-й ст.(17.12.1913), Св. Анны 4-й ст. с надписью «За храбрость» (25.08.1914), Св. Анны 3-й ст. с мечами и бантом (09.03.1916), Св. Станислава 2-й ст. с мечами, св. Анны 2-й ст. с мечами (22.01.1917); Георгиевское оружие (16.08.1916).

Энегельмейер Владимир Петрович (1894–1966)
Будучи студентом, в 1914 г. вступил в авиароту. С сентября по ноябрь 1915 г. обучался на Теоретических курсах при Петроградском политехе. Затем учился лётному делу в Бакинском отделении Гутуевской школы морской авиации. Прапорщик по морской части (07.12.1915). Морской Лётчик (1916) С начала 1916 г. воевал в авиации Чёрноморского флота. В годы Гражданской войны в рядах Белого движения. После войны в эмиграции во Франции.

[авиатор]

Эссен Реймонд Фёдорович (07.10.1888 – 1931).
Барон. Окончил Морской корпус в 1910 году. Морской лётчик (1914). В кампании 1914 года лётчик 2-го корабельного авиаотряда. В кампаниях 1915 и 1916 гг. – командир 1-го корабельного авиаотряда Черноморской Воздушной дивизии. Старший лейтенант. После революции в Вооружённых силах Юга Росси. Старший лейтенант. Эвакуирован в Турцию. Член союза морских офицеров в Константинополе. В эмиграции в США. Умер 27 сентября 1931 года в Нью-Йорке. Похоронен на кладбище Вудлаун.
Награды: ордена Св. Станислава (06.12.1914), мечи и бант к ордену Св. Станислава 3-й ст. (19.01.1915), Св. Анны 3-й ст. с мечами и бантом (18.05.1915), Св. Владимира 4-й ст. с мечами и бантом (25.04.1916).

[авиатор]

Щавинский Борис Альфонсович (1889 -?)
Родился 28 мая 1889 г. в Санкт-Петербурге. Из дворян Калужской губернии. Окончил Николаевский кадетский корпус (1907) и Николаевское кавалерийское училище (1909) из которого выпущен в 3-й уланский Смоленский полк. 01.03.1912 прикомандирован к Отделу воздушного флота «для обучения делу авиации». Окончил Офицерскую школу авиации ОВФ (1913) и прикомандирован к Офицерской воздухоплавательной школе. С объявлением войны назначен военным лётчиком 16-го КАО. 14 ноября 1914 года отчислен из отряда с переименованием из летчиков наблюдатели, « в связи с несоответствием» и переведён в 24-й КАО. С 13.10.1915 - штатный наблюдатель Гвардейского КАО. 13.11.1915 откомандирован обратно в свой полк. Штабс-ротмистр (21.04.1916). С июня 1916 г.- в распоряжении военного коменданта г. Слуцка, затем в распоряжении начальника штаба Киевской крепости. В декабре 1916 г. предан Киевскому военно-окружному суду и откомандирован к старому месту службы, в 3-й уланский Смоленский полк. После революции, в 1918 г., призван на службу в РККА. В 1924 г. «демобилизован по состоянию здоровья». 19 декабря 1943 г. арестован ГУКР «СМЕРШ», обвинён в «в антисоветской пропаганде и агитации» Постановлением Особого совещания при НКВД СССР от 11 марта 1944 г. приговорён к 5 годам ИТЛ. Реабилитирован в 1990 г.
Награды: ордена Св. Станислава 3-й ст. (14.02.1913), Св. Анны 3-й ст. с мечами и бантом (31.01.1915), Св. Станислава 2-й ст.с мечами (16.08.1916), Св. Анны 2-й ст. с мечами (30.09.1817); мечи и бант к имеющемуся ордену Св. Станислава 3-й ст. (21.04.1915); Георгиевское оружие (03.01.1915).

[авиатор]

Раевский Александр Евгеньевич (1887-1937)
Родился 10 мая 1887 года в Харьковской губернии. Окончил классическую гимназию в г. Юрьев (Тарту). Учился на химическом факультете Юрьевского университета. 2 ноября 1908 года он был призван на военную службу. В мае1911 года окончил школу Л.Блерио во Франции. С 1 июня 1911 года – пилот-руководитель в авиашколе Императорского Всероссийского аэроклуба. Совершил множество показательных полётов по России. Занимался фотографией в части применения её в авиации. В апреле 1914 года окончил Высшую школу пилотажа под руководством Луи Блерио в Версале. С 29 августа 1914 года руководитель офицерской школы авиации в Севастополе. С началом войны – в составе 32-го КАО (Юго-Западный фронт). 1 октября 1915 года вылетел для встречи и сопровождения Верховного главнокомандующего императора Николая II. С января 1916 года зачислен в Севастопольскую школу. 3 мая 1916 года Раевскому присвоено звание "военный лётчик". 6 августа 1917 года он зачислен в 10-й истребительный авиаотряд, во временное командование которым вступил в декабре того же года. 1 Мая 1919 г. мобилизован в Красную Армию. До конца 1919 года являлся помощником командира Московской авиашколы. В начале 1920 года перешел на испытательную работу. С начала 1924 года прекратил лётную деятельность по состоянию здоровья и занялся фотографией. Репрессирован. Умер в заключении.
Награды: чины унтер-офицер, ст. унтер-офицер, прапорщик. Ордена: Св. Станислава III ст., I ст., Св. Анны III и II ст., Св. Георгия, Георгиевский крест IV ст., Георгиевский крест с пальмовой ветвью.

[авиатор]

Рахманинов Николай Васильевич (1895-1917)
Брат композитора С.В. Рахманинова. Окончил школу пилотов ВАК в мае 1914 года. Пройдя стажировку в военной авиашколе, отбыл на фронт. Воевал в составе Особого добровольческого отряда Н. Яцука. Зарекомендовал себя смелым и отважным разведчиком. Погиб в мае 1917 года, выполняя ответственное задание.


Рябченко Порфирий Яковлевич (1892 -?)
Родился в Полтавской губернии. Призван в армию в 1913 году. Попал в воздухоплавательную роту, затем механиком в 34-й КАО. Лётчик Туманский А.К. обучил Рябченко технике пилотирования, двенадцатый полёт был уже самостоятельным. Порфирий Рябченко был направлен в Севастопольскую авиашколу, закончив которую в конце 1916 года, вернулся в свой авиаотряд. Но участвовать в боевых действиях уже не пришлось. После революции - в составе 1-го Минского революционного авиаотряда. После аварии перешёл на работу в гражданскую авиацию. Был директором авиазавода, начальником лётно-эксплуатационного отдела линии Москва-Баку, линейным лётчиком, начальником воздушной линии Украинского управления гражданского воздушного флота Харьков-Одесса, командиром транспортного подразделения, начальником Украинского и Азово-Черноморского управлений ГВФ. В годы великой Отечественной войны - командир эскадрильи в одной из фронтовых частей ГВФ. После войны работал инспектором авиаслужбы в Харьковском аэропорту. Вышел на пенсию в 1963 году.


Римский-Корсаков Тихон Ильич (? – 1965).
По-военному образованию - кавалерист. Ротмистр 17-го драгунского полка. Войну начал лётчиком - наблюдателем. Затем по собственному желанию вернулся в кавалерию - в 19-й драгунский Архангелогородский полк. В начале 1915 года по просьбе Авиадарма вновь служит летнабом в 3-м корпусном авиаотряде. В 1916 году оканчивает Севастопольскую авиационную школу и служит на Черноморском флоте. К концу войны – начальник авиаотряда Черноморского флота. В Гражданскую войну снова возвращается в конницу. С августа 1918 года воевал в составе 1-го Конного полка Добровольческой Армии. С осени 1926 года в составе Алексеевского полка в Болгарии. В эмиграции – в Бельгии. Скончался 18 марта 1965 года в Брюсселе.

[авиатор]

Башинский Георгий Вячеславович (1896 - 1916)
Родился 13 марта 1896 года. 3 ноября 1911 г.вступил в службу «охотником» рядового звания в Севастопольский крепостной авиационный отряд. 12 мая 1915 года окончил севастопольскую военную авиационную школу. С 13.06.1915г. – военный лётчик 19-го корпусного авиаотряда. 13.ноября 1916 года смертельно ранен при преследовании немецкого самолёта. 23.11.1916 г. умер от ран в Кишинёве. Поручик (28.01.1917)
Награды: Георгиевская медаль 4-й ст. (09.11.1915); ордена Св. Анны 4-й ст. с надписью «За храбрость» (24.11.1915), Св. Станислава 2-й ст. с мечами (14.06.1916), Св. Владимира 4-й ст. с мечами и бантом (09.10.1916), Св. Анны 2-й ст. с мечами (28.02.1917), Св. Станислава 3-й ст. с мечами и бантом (04.03.1917), Св. Анны 3-й ст. с мечами и бантом (07.04.1917), Св. Георгия 4-й ст. (09.10.1917)

[авиатор]

Россинский Борис Иллиодорович (1884–1976)
В 1904 году поступил в МВТУ. Там через определенное время по его инициативе был создан воздухоплавательный кружок, которым руководил Жуковский. В 1909 году по настоянию Жуковского Б. Россинский едет во Францию для изучения конструкций аэропланов и моторов. Там он встретился с Л. Блерио, который устроил его практикантом на парижский моторный завод, где русский лётчик прошёл путь от слесаря до контролёра. Вскоре Россинскому, видя его способности, французы поручили испытывать, налаживать и устанавливать моторы на самолёты. Одновременно с этим обучался в авиационной школе Блерио. Там он освоил рулёжку и короткие полёты по прямой. Большему научиться не удалось, т.к. единственный инструктор, Коллэн разворачиваться не умел. Доучиваться пришлось на родине, а перед самим возвращением, Блерио подарил Россинскому свой самолёт. Своё обучение Борис Россинский продолжил в Москве на Ходынском поле, так, он стал первым москвичом, летавшем на аэроплане над Москвой. В ноябре 1911 года он получил диплом пилота-авиатора (диплом ИВАК №69 от 26.11.1911). После этого работал инструктором Московской школы авиации и испытывал самолёты на заводе "Дукс". Россинский поднял на крыло более полутора тысяч аэропланов. В разгар войны он испытывал по пять-шесть самолётов в день. После Революции его избрали председателем ревкома завода. Под его началом была Летучая лаборатория, научно-исследовательской деятельностью которой руководил Жуковский. Лаборатория внесла большой вклад в повышение безопасности полётов и улучшение боевых и лётных качеств самолётов. В 1923 году он был награждён орденом Трудового Красного знамени, получил звание заслуженного пилота-авиатора СССР и персональную пенсию. Впоследствии правительство подарило ему самолёт, на котором он совершал агитационные перелёты по всей стране. Во время войны он был прикомандирован к отряду особого назначения, но на фронт, несмотря на его просьбы, отпущен не был. К 60-летию Бориса Иллиодоровича за заслуги перед Отечеством наградили орденом Ленина.